流動中的堅守

　　春節，是萬家團圓的佳節。在外奮斗的數億中國人，帶著鄉愁和收獲，遷徙流動，回家過節。

　　春運，事關千家萬戶團圓。堅守在崗位的十九冶人，懷揣責任與擔當，貼心服務，周到保障。

　　2024年春運開啟后，投資運營公司攀枝花火車南站物業服務項目部全力以赴，細化各項保障措施，以高度的政治責任感和認真負責的工作態度，全力做好各項服務保障工作，為廣大旅客創造一個整潔、安全、舒適的環境，為來往群眾的平安便捷出行提供了有力支撐。

　　項目經理蔣春秀的筆記本、秩序維護班組蔣向東的“連環鬧鐘”、維修班組陳萬森的巡檢日記，這一件件工作中的細節引起了筆者的注意，他們在用別樣的方式彰顯著他們的責任心。

　　蔣春秀的筆記本——

　　“杜保貴，你在出租車聯絡群里再發一下，現在每天夜里十二點、四點、五點都有到站列車，多聯系出租車上來載客。小袁，你和保潔班組再細化一下工作，要確保每個衛生間都有人負責……”剛走進項目部辦公室，便看到項目經理蔣春秀翻著筆記本，正在一絲不茍地安排工作。

　　作為火車南站物業服務項目部的?？?，筆者對這一幕感到詫異！印象中蔣春秀記性很好，行事果斷干脆，這次為何會給自己安排上了筆記本？還安排到聯系出租車這種細致工作？

　　走到項目部會議桌前，筆者的疑問得到了解答——十多張平鋪開的A3紙有序地擺在桌面上，占據了會議桌的一大半，上面印滿了列車時刻表、值班人員安排等內容。各種勾勾畫畫的符號標記了事項的重要性和完成情況。原來是春運期間的繁雜事項讓她重拾了隨身攜帶筆記本的習慣?！岸鄧Z叨幾句，不僅提醒了大家，我也放心點?！笔Y春秀最后補充到。

　　春運期間，火車南站人潮涌動，工作繁雜。而蔣春秀用她的筆記本記錄著春運期間所有細節和安排。在春運首日的調度會上，她拿著那厚厚的筆記本出現在會議上。筆記本里密密麻麻地記錄著春運期間的重點列車時刻表，以及各個部門的事無巨細的安排，諸如：維修一定要注意春節前的設備檢查，外包單位來進行檢查時一定要有維修人員同時在場；綠化在春運期間多用水炮打一下樹枝的枯葉，春節也是風季，提前打一下枯葉免得影響環境衛生……每一個細節都被細心地記下，每一個安排都是深思熟慮。

　　看到這個筆記本時，震撼感撲面而來，蔣春秀是個很瘦小的女人,但是她用她那厚厚的筆記本，承載了整個春運期間火車南站的重任。她的話語中充滿了堅定和力量，即使面臨重重困難，仍然選擇了堅持，不僅僅是為了火車南站的正常運行，更是為了萬家團圓和城市的榮譽。

　　蔣向東的“連環鬧鐘”——

　　2024年春運是疫情防控轉段后第一個常態化春運，鐵路部門在新成昆鐵路增開夜間動車6對，其中4個車次?？颗手险?，到站時間分別為凌晨十二點半、四點、五點?！白顡脑缟纤狞c鐘那一趟的接車睡過頭，我定了5個連環鬧鐘！”鏡頭前，蔣向東一邊招呼出租車排隊候客，一邊打趣地說道。

　　蔣向東是南站項目秩序維護班組的一員，主要工作是負責旅客的出站指引和出租車候客區的秩序維護?！拔覀冊诔稣究趯β每瓦M行分流，引導他們到相應位置乘坐交通工具，避免造成出站擁堵和旅客滯留?！敝刃蚓S護班組的一個整班為24小時。春運期間南站平均每天過站、到站的列車車次為30多車次。談到自己的“連環鬧鐘”時，他笑著解釋道：“我們差不多在凌晨一點半完成接車，完成檢查工作后可以回休息室休息兩個多小時，三點四十左右要起來，準備接凌晨四點到站的車。他們小年輕說我的鬧鐘是‘奪命鬧鐘’，我改了一下，所以就叫‘連環鬧鐘’了！”

　　秩序維護班組還負責站前廣場、4個入站口的秩序維護、進站引導工作。春運開始后，為保障行車秩序及旅客乘降秩序，項目部根據列車時刻表，調整秩序維護班組24小時在崗。同時，為保障旅客順利出行，項目部在售票廳、電梯口、出站口等重點部位增派人員，做好服務引導和安全防護工作，確保旅客購票、進出站、乘車有序便捷。還加強與站前派出所的協作，對樞紐的重點部位進行嚴格的隱患排查和安全巡查，確保旅客的財產安全。

　　“車站的服務很周到，從進站到安檢，一路都有工作人員幫我，不然我一個人帶著孩子還真不方便?！甭每屠钆啃χf道。車站總體樞紐面積4萬平方米，客運部分面積3萬平方米……在這里工作，他們每天必須馬不停蹄，才能服務好每一名旅客。項目部的黨員服務隊在南站劃分了責任片區，安排黨員在站前廣場、進站大廳等處為旅客提供便捷服務，幫助老、弱、病、殘和帶小孩等困難旅客提拿行李，多種方式全方位發揮黨員服務隊的作用，為旅客的出行提供力所能及的幫助。

　　陳萬森的巡檢日記——

　　巡檢工陳萬森告訴筆者，春運期間，檢查車站屋頂的鋼結構焊接點是重中之重。他們要通過狹窄的爬梯進入檢修馬道，仔細檢查鋼結構焊接處和新風系統管道等部位，不時用巡檢錘敲擊，判斷設施的牢固程度。

　　為確保南站設施設備正常運行，巡檢班組還要攀登至車站30米高的穹頂，對屋面金屬板連接點、壓桿、螺栓、雙層鋼化玻璃等逐一進行檢查?！把矙z穹頂是為了防止屋頂設施掉落和漏水隱患。南候車廳屋頂面積達6千多平方米，相當于1個標準足球場，整個屋頂有數萬條鋼板、十幾萬顆螺栓?！标惾f森在與徒弟一同巡檢時如是說。徒弟認真聽著師父的教導：“師父放心，這是我參加工作的第一個春運，我一定會認真學習，不給您丟臉?！痹捳Z間洋溢著自信與決心。

　　由于扶梯使用頻率高，出現一些小狀況的幾率就比其他直梯稍高一些?！俺思訌姽潭ㄒ酝?，現場的疏導工作更重要。我們的安全防護人員也要時刻守在電梯旁，出現問題第一時間進行應對?！标惾f森說，“扶梯出現問題，我們會先看下扶梯上的故障顯示屏，是什么原因造成的。機艙里有控制柜，保養等都需要打開機艙進行檢查?，F場安全防護人員發現問題時會第一時間通知技術人員來檢修?！睘榱藨獙Υ哼\，項目部已提前半個月對電梯進行全面細致的專項檢查，主要就是檢查電梯的安全裝置?！懊恳徊侩娞荻家M行全面的檢查，邊檢查邊做安全記錄，每部電梯都有專人負責，責任到人。從1月開始，我們已做了兩次地毯式專項檢查?！蓖瓿蛇@些工作后，陳萬森還要帶隊對高壓房、供水室、配電房進行巡檢，完成一天的巡檢任務后，夜幕已降臨。

　　為方便旅客乘車，夜間動車組開行期間，項目部加大人力物力投入，保障旅客夜間商品、熱水供應充足。調控好空調溫度、照明亮度，加強保潔清掃，提供舒適候車環境。并與地方交通部門聯系，對接公交、出租車等公共交通服務，方便旅客出行。

　　為應對春運期間到站車次增多、人流量變大的情況，項目部在春運開始之前就召開專項會議，圍繞“平安春運、有序春運、溫馨春運”目標，努力強化服務保障，不斷完善服務細節，持續提升服務質量，多措并舉應對春運“大考”，盡全力為旅客群眾提供溫暖、舒適、安全、高效的出行體驗。

　　據估計，春運四十天，攀枝花南站將發送旅客超70萬人次。目前，南站項目部全體員工仍在書寫著“101：700000”的故事。春運期間，攀枝花火車南站物業服務項目部全體員工在如織的人流中堅守，用履職盡責守護萬家團圓，以單調的工作、重復的勞動、細致的服務，詮釋著流動中的堅守！